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クアトロポルテとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 77万円179万円
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124 中古車掲載台数 2
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    370万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    325.8万円

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    本体価格
    906.2万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    77万円

関東
49
472.7万円
関西
25
453.3万円
東海
26
596.9万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
1
179万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  アスコットイノーバ
1175万円2569万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
2979~3799 排気量(cc) 1997~2258
330~580 最高出力(馬力) 135~165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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