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クアトロポルテとコンチェルトを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  コンチェルト
VS
158万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コンチェルトの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1
  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 後期モデル NEW内外装 LEDヘッドライト レッドレザーインテリア サンルーフ レッドキャリパー 20インチブラックホイール ハーマンカードン パドルシフト ACC スマートキー 純正マルチ TV

    本体価格
    340万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーアシスタンスパッケージ Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム フロントシートベンチレーション 21インチアトランテホイール 3層パールコート(ビアンコアルピ)

    本体価格
    1811.4万円

  • マセラティ クアトロポルテ S アルジェントルナ/右H/19AW/6速AT/禁煙車/サンルーフ/茶革レザー/ウッドハンドル/BOSEサウンド/TV/バックカメラ/電動シート/ETC/記録簿あり(R6.12・R4.12・R3.01・R2.12・H30.12・H28.12・H26.12・H24.04)

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S フェラーリ F154 エンジン

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ブラックレザー FORGIATO 20inch A/W

    本体価格
    450万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム ガラススライディングルーフ 21インチアトランテホイール シートヒーター シートベンチレーション サラウンドビューモニター アルカンタラルーフ TV

    本体価格
    840万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左ハンドル 純正ナビ バックモニター サンルーフ パワーシート ベージュレザーシート ETC 純正20インチアルミ クルコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    199万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 3.0 V6ツインターボエンジン8速パドルSブラックブラウンコンビレザーインテリア黒革シートナビTVリアツインモニターHamanKardonスピーカーパワーシートシートヒーター電動Rゲート21インチAWドラレコ

    本体価格
    233万円

  • マセラティ クアトロポルテ V8 Evoluzione CORNES Serie Speciale

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ・ETC・メモリシート・ベージュレザーインテリア・電動シート・電動リアゲート・純正ホイール

    本体価格
    258.7万円

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  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

関東
30
447.6万円
関西
17
406.6万円
東海
21
519.1万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
470.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
353.7万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クアトロポルテとコンチェルトのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  コンチェルト
1175万円2569万円 新車時価格 105.8万円221万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1395  他
2979~3799 排気量(cc) 1493~1590
330~580 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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