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クアトロポルテとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   マツダ  コスモスポーツ
VS
65万円1636.5万円
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中古車相場 780万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
93 中古車掲載台数 9
  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レ 限定車 左H

    本体価格
    470万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ MY20/ワンオーナー/インテリアカーボンパッケージ/レッドキャリパー/ドライバーアシスタンスパッケージ/4ゾーンクライメートコントロール/21インチアトランテホイール/アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    998万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    195万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 正規ディーラー車 ビアンコフジ オートマチック アルカンターラルーフライナー サンルーフ 記録簿 パドルシフト ワンオフ車高調

    本体価格
    207万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 後期/赤革/ベタ除去済/中間ストレート/カーボンインテリア/社外ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/BOSE/全席シートヒーター/レッドキャリパー/ETC

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 1オーナー 可変マフラー OP21AW 530ps 白革

    本体価格
    300万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ 正規D車 MC後 左H 純正20inAW ドライバーアシスタントPKG ゼニアエディションインテリア/シートヒーター サンルーフ  ハーマンカードン パワートランク カープレイ接続/360°カメラ

    本体価格
    388万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック 正規ディーラー車 ZFオートマチック サンルーフ BOSEサウンド アルカンターラルーフライナー パドルシフト

    本体価格
    222万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 左ハンドル サンルーフ パワークラフト可変バルブマフラー ブレンボビックキャリパー ハイパーフォージド22インチAW ヘッドライト&テールレンズブラックアウト カーボンインテリア アンビエントライト

    本体価格
    384万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 赤革 パワーシート シートヒーター オートリアサイドブラインド バックカメラ レッドブレーキキャリパー 純正HDDナビ 純正20AW

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 

    本体価格
    780万円

関東
44
465.4万円
関西
21
416.6万円
東海
15
500.8万円
北海道
2
583万円
九州
5
386.6万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
780万円
関西
1
---
東海
5
1086.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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マセラティ  クアトロポルテ   マツダ  コスモスポーツ
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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