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クアトロポルテとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとトライトンの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   三菱  トライトン
VS
79万円1999.9万円
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中古車相場 111万円928万円
トライトンの相場表を見る
128 中古車掲載台数 78
  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 可変マフラー 茶革 20インチAW

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S 赤革 SR ナビ DTV Bカメラ 21AW 赤キャリ

    本体価格
    368万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証2年付 サンルーフ 21インチ

    本体価格
    1435.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ S ETC・4本出しマフラー・22インチホイール

    本体価格
    410万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期 可変バルブ ブラウンレザー D車

    本体価格
    365万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD コンフォートP 黒革 SR 21AW B&Wサウンド

    本体価格
    1199万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 新車保証 B&W アトランテ21AW エアシート

    本体価格
    948万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック GTSマフラー 後期テール サンルーフ

    本体価格
    183万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左H SR 黒革 純ナビ Bカメラ 純20incAW

    本体価格
    437.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    544.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD/全方位カメラ/純正メモリナビ/ETC

    本体価格
    575.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    558万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ/4WD/コーナーセンサー

    本体価格
    559.9万円

関東
49
521.5万円
関西
27
416.9万円
東海
30
627.2万円
北海道
3
482万円
九州
7
409.4万円
東北
6
934.1万円
北陸・甲信越
1
159.5万円
中国
5
497.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
469.9万円
関西
5
516.8万円
東海
9
473.4万円
北海道
18
516.1万円
九州
2
541.9万円
東北
5
567.7万円
北陸・甲信越
6
437.1万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円

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クアトロポルテとトライトンのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   三菱  トライトン
1175万円2569万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2979~3799 排気量(cc) 2439
330~580 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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