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クアトロポルテとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
118万円1811.4万円
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中古車相場 749.8万円1650万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
87 中古車掲載台数 35
  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車/クオイオレザー/サンルーフ/左ハンドル/アルカンタラインテリア/アルカンタラステアリング&シフト/20in マルチトライデントアロイホイール/BOSE/全席シートH/メモリー機能付パワーシート/ETC

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ ワンオーナー車 カーボンインテリア カーボンコンビステアリング 赤革ベンチレーションシート 純正21AW ブラインドスポットモニター キック・センサー付電動トランク ドラレコ セラミックコーティング

    本体価格
    498万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S ナビ TV ETC カーボンインテリア サンルーフ 20インチ純正AW 禁煙 タイヤ4本・バッテリー新品交換

    本体価格
    232.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 3.0 V6ツインターボエンジン8速パドルSブラックブラウンコンビレザーインテリア黒革シートナビTVリアツインモニターHamanKardonスピーカーパワーシートシートヒーター電動Rゲート21インチAWドラレコ

    本体価格
    233万円

  • マセラティ クアトロポルテ S サンルーフ ブラウンレザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート プッシュスタート スマートキー 純正20インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    235万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ハイパーフォージド22インチアルミホイール/可変バルブマフラー/左Hハンドル/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/B&Wプレミアムサウンドシステム/バックカメラ/ETC

    本体価格
    419万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ (73)サンルーフ 赤レザーシート 純正21インチアルミ 純正ナビ 360°カメラ 地デジ アダプティブクルーズ harman/kardonサウンド シートヒーター ETC HID

    本体価格
    309万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左ハンドル 社外エアロ サンルーフ 革S

    本体価格
    410万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム ガラススライディングルーフ 21インチアトランテホイール シートヒーター シートベンチレーション サラウンドビューモニター アルカンタラルーフ TV

    本体価格
    840万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 可変マフラーコントローラー サンルーフ

    本体価格
    198万円

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    1130万円

関東
32
421万円
関西
15
298.6万円
東海
22
532.3万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
470.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
12
1203.7万円
関西
8
927.5万円
東海
4
1056.5万円
北海道
2
1289万円
九州
2
1280万円
東北
2
1123万円
北陸・甲信越
2
1215万円
中国
3
1226万円
四国
0
---

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クアトロポルテとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
1175万円2569万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) 380~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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