| マセラティ クアトロポルテ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
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| VS | ||
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65万円～1636.5万円
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中古車相場 |
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| 94台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| マセラティ クアトロポルテ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
|---|---|---|
| 1175万円～2569万円 | 新車時価格 | 1398.6万円～1424.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5270×1950×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4080×1800×1130 |
| 2979～3799 | 排気量(cc) | 3456 |
| 330～580 | 最高出力（馬力） | 416 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
解説 |
サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps／最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。（2018.6） |
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