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クアトロポルテとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
118万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
85 中古車掲載台数 5
  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    302万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 右H 正規ディーラー車 ガラスサンルーフ  黒革 12Wayメモリーパワーシート シ-トヒ-タ- MTCナビ haman/kardonプレミアムサウンド バックカメラ&Pセンサー ACC LS BSM バイキセノンHL レッドキャリパ- 純正19AW 禁煙

    本体価格
    328万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左H KW車高調 コーンズディーラー車

    本体価格
    309万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 現行フェイス仕様/DCフォージド20INCHIホイール/サンルーフ/ハーマンカードン/可変バルブリモコン/アップルカープレイ/ベンチレーション/シートヒーター/Bluetooth/

    本体価格
    355.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 可変マフラー アイボリー革 整備記録簿7枚有 正規D車 右H Harman/Kardon フルセグTV バックカメラ 3LV6エンジン/パワートランク 純正ナビ ヒーター付きメモリーパワーシート クルコン ブラインドスポットM

    本体価格
    228万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車 禁煙車 弊社買取車両 V8エンジン 専用サスペンション サンルーフ フェラーリエンジン トルコンAT 6ポッドキャリパー 20インチダーククロームAW 赤コンビシート

    本体価格
    328.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム ガラススライディングルーフ 21インチアトランテホイール シートヒーター シートベンチレーション サラウンドビューモニター アルカンタラルーフ TV

    本体価格
    810万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランルッソ ワンオーナー リヤラグジュアリーシート

    本体価格
    778万円

  • マセラティ クアトロポルテ V8 Evoluzione CORNES Serie Speciale

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル・BCフォージド22インチ・黒赤革・リアエンターテイメントモニター・DVDチェンジャー・メッキ部ブラックアウト・ETC・サンルーフ・有償保証あり

    本体価格
    313万円

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    応談

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    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ GTV 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    270万円

関東
38
414.9万円
関西
11
282.3万円
東海
20
522万円
北海道
3
538.7万円
九州
7
486万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
382.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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