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クアトロポルテとLSを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   米国レクサス  LS
VS
98万円1730万円
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中古車相場 127万円335万円
LSの相場表を見る
92 中古車掲載台数 10
  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 D車・SR・コンフォート&アシスタンスPKG・ハーマンカードン・レッドレザー・アダプティブクルーズ・レッドキャリパー・ウラ―ノ20AW・ウッドパネル・フィルム・GPSレーダー&ドラレコ・キャンセラー

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 赤革 パワーシート シートヒーター バックカメラ 純正HDDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック 正規ディーラー車 ZFオートマチック サンルーフ BOSEサウンド アルカンターラルーフライナー パドルシフト

    本体価格
    222万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 後期型フェイス 可変マフラー 4WD 社外21インチAW Bluetooth機能 革シート プッシュスタート シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    457万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ 正規D車 WORK21インチAW/イエローキャリパー LEDヘッドライト ハーフレザーシート/ヒーター デジタルインナーミラー フルセグ/カープレイ ハーマンカードンサウンド 360°カメラ ACC

    本体価格
    358万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック スポーツGT トロフェオブルー内装 20インチアルミ サンルーフ パドルシフト

    本体価格
    222万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 法人1オーナー・本革・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    255万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 車検整備付き/正規D車/左ハンドル/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/サンルーフ/FORGED22AW/可変マフラー/社外サス/

    本体価格
    228万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証2年付 2022年モデル 21インチアトランテ サンルーフ ナビ サラウンドビューモニター メタルシェントペイント レッドキャリパー ワイヤレスチャージャー リアドア拡張キーレスエントリー

    本体価格
    1364.1万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 ドライバーアシスタンスPKG サンルーフ 21インチアトランテホイール ドリルドフルプレミアムレザー(赤革) ハイグロスカーボンファイバー フロントシートベンチレーション

    本体価格
    709.6万円

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    198万円

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    本体価格
    127万円

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    応談

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    335万円

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    309万円

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    本体価格
    265.8万円

関東
47
407.6万円
関西
14
419.9万円
東海
15
530万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
391.7万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
2
212.4万円
関西
0
---
東海
5
214.5万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   米国レクサス  LS
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) 4600
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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