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V40とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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V40とクアトロポルテの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   マセラティ  クアトロポルテ
VS
26.9万円330万円
V40の相場表を見る
中古車相場 79万円1999.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
372 中古車掲載台数 129
  • ボルボ V40 T4 記録簿/ETC/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック ナビ TV リアカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    109.7万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon チャコール本革 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ フルセグHDDナビ LEDライト 衝突被害軽減

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 最終モデル/1オナ/ナビ/Bカメラ/DSRC/禁煙

    本体価格
    175.8万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ TV バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 T4 SE ワンオーナー インテリセーフ 禁煙車

    本体価格
    103.5万円

  • ボルボ V40 T4 SE 保証/無事故/レーダークルコン/ドラレコ

    本体価格
    44.6万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車 インテリセーフ メモリー機能

    本体価格
    82.2万円

  • ボルボ V40 T4 ローダウン 車検整備2年付き

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    980万円

  • マセラティ クアトロポルテ S サンルーフ/ミラー型ドラレコレーダー付き

    本体価格
    269万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 2023年モデル 認定保証2年付 サンルーフ

    本体価格
    1430.3万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S 本革 記録簿

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT 

    本体価格
    818万円

関東
165
125.9万円
関西
63
94.2万円
東海
57
125.3万円
北海道
0
---
九州
39
88.5万円
東北
22
122.1万円
北陸・甲信越
14
116.1万円
中国
7
137.8万円
四国
5
137万円
地域別台数
関東
50
518.3万円
関西
27
415.6万円
東海
30
627.2万円
北海道
3
482万円
九州
7
409.4万円
東北
6
934.1万円
北陸・甲信越
1
159.5万円
中国
5
497.8万円
四国
0
---

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クアトロポルテの中古車を探す

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V40とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   マセラティ  クアトロポルテ
269万円499万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1497~1983 排気量(cc) 2979~3799
122~245 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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