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ギブリとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   マツダ  ファミリアバン
VS
139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 19.9万円171万円
ファミリアバンの相場表を見る
209 中古車掲載台数 59
  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    265万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・フルラッピング

    本体価格
    893万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証2年付 赤革黒ステッチ Bowers&Wilkinsサウンド アルカンタラヘッドライナー&ピラー サンルーフ マイカペイント 360°サラウンドビューカメラ リアプライバシーガラス

    本体価格
    1174.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 20AW TVキャンセラー シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定CPO保証付/フェラーリ製V8エンジン/21インチテオリオーネホイール/カーボントリム/アルカンターラルーフライニング/ベンチレーション/インテリアカーボンパッケージ/サラウンドカメラ/ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    1168万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD サンルーフ 21inAW B&Wサウンド

    本体価格
    759.9万円

  • マセラティ ギブリ S 赤革/コンフォート/スポーツPKG/20AW/サンルーフ/フルプレミアムレザー/カーボンインテリア/正規ディーラー車/HDDナビTV/リアカメラ/クルーズコントロール/全席シートヒーター/スカイフックサスペンション

    本体価格
    259.9万円

  • マセラティ ギブリ S 純正赤本革シート メモリー機能付きパワーシート クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール レッドキャリパー バックカメラ ETC プッシュスタート ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    215万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ・左H・可変マフラー

    本体価格
    215万円

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    104万円

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    171万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE カーナビ ETC キーレス バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置

    本体価格
    94.9万円

関東
72
381.3万円
関西
48
495.9万円
東海
33
540.4万円
北海道
7
388.8万円
九州
16
381.4万円
東北
8
680.8万円
北陸・甲信越
5
314.8万円
中国
12
258.2万円
四国
8
490.6万円
地域別台数
関東
6
64.7万円
関西
15
64.3万円
東海
5
44.9万円
北海道
5
78.5万円
九州
4
85.3万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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ギブリとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   マツダ  ファミリアバン
834万円2048万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1998~3799 排気量(cc) 1496
275~580 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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