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ギブリとバサラを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとバサラの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   日産  バサラ
VS
198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 49万円58万円
バサラの相場表を見る
242 中古車掲載台数 3
  • マセラティ ギブリ ディーゼル スポーツシート/後期ナビ/SR/赤ステッチ

    本体価格
    265万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤革/チターノ21AW/ベンチレーション/禁煙

    本体価格
    538万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 グランルッソ 4WD アシスタンスPKG B&W クオイオレザー

    本体価格
    348万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ 

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ S 当店ユーザー様買取車両 車庫保管 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ワンオーナー 後期 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    489万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 禁煙車

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 限定車 ペッレ・イントレッチァータ

    本体価格
    679万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期トロフェオ仕様/マットブルー

    本体価格
    340万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンPKG サンルーフ 黒革  ドラレコ

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.4 Jスプレンド 修復歴無し 走行44000キロ ナビ・TV ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット HID

    本体価格
    58万円

  • 日産 バサラ 2.4 X 検08.12 キーレス 7人乗

    本体価格
    49.8万円

関東
78
602万円
関西
61
592.4万円
東海
52
565万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
7
691.6万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
12
511.5万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ギブリとバサラのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   日産  バサラ
834万円2048万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1998~3799 排気量(cc) 2388~2987
275~580 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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