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ギブリとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   トヨタ  クラウンエステート
VS
160万円1197万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 48万円858万円
クラウンエステートの相場表を見る
218 中古車掲載台数 145
  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    169.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 純正ナビ・DTV 全周囲カメラ BSM 可変バルブ付マフラー レザーシート 純正19インチAW アクティブクルコン メモリー付パワーシート パワートランク アダプティブフルLEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    489万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ タン本革シート 可変バルブ DIATONスピーカー&MOSCONIAUDIO 青キャリパー 全席シートヒーター&PWシート 電動リアシェード クルコン 純正ナビ Bカメラ 純正20AW 禁煙車

    本体価格
    194万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤革シート/サンルーフ/全方位モニター/地デジ/パワートランク/

    本体価格
    379万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル スポーツシート/後期ナビ/SR/赤ステッチ/フルレザー/スポーツ・ツーリングパック/ブラインドスポット/パワートランク/20ホイール/赤キャリパー/アルミペダル/エバーノウッド/CarPlay/禁煙/2017MY

    本体価格
    238万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D車 1オーナー ガラスSR ツーリングPKG レッドキャリパー シートベンチレーション&ヒーター ブラインドスポット ドリルドローター 黒革 フルセグTV パワートランク スポーツモード 純正20インチAW スマートキー

    本体価格
    213万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 カーボンエアロ BCレーシング車高調 可変マフラー 純正ナビ レッドキャリパー カーボンマフラー ライン施工 オリジナルフロアマット

    本体価格
    320万円

  • マセラティ ギブリ S 左H サンルーフ ナビ TV レザーシート ETC

    本体価格
    189万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ネリッシモPKG ドライバーアシスタントPKG フルプレミアムレザー タイヤ4本新品交換済 360ビュー ハーマンカードンサウンドシステム ドラレコ EBM可変バルブ 黒革赤ステッチレザー

    本体価格
    594.4万円

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    159.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    587万円

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    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ パワーシート 純正ナビ ルーフレール 純正16インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    186万円

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    本体価格
    788.6万円

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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 RS E-Four 4WD 登録済み未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    762.9万円

関東
97
409万円
関西
54
411.9万円
東海
23
536.7万円
北海道
4
420万円
九州
15
365.9万円
東北
4
688.6万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
9
281.4万円
四国
8
458.3万円
地域別台数
関東
62
476.6万円
関西
16
489.3万円
東海
18
343万円
北海道
9
467万円
九州
16
479万円
東北
3
270.9万円
北陸・甲信越
5
332.7万円
中国
11
561.4万円
四国
5
335.8万円

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ギブリとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   トヨタ  クラウンエステート
834万円2048万円 新車時価格 635万円890万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1998~3799 排気量(cc) 2487
275~580 最高出力(馬力) 177~190
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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