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ランドクルーザー70とギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   マセラティ  ギブリ
VS
195万円1160万円
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中古車相場 160万円1197万円
ギブリの相場表を見る
325 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ディスプレイ バックカメラ クルーズコントロール オートマチックハイビーム ETC 電動デフロック セーフティセンス LEDヘッドランプ ヒルスタートアシスト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    765.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX 新車1オーナー BJグリル 

    本体価格
    692万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 アルパイン11インチナビCarPlay対応 アルパインデジタルインナーミラー AUTHOR IGLAセキュリティーJAOSアンダーガードFR ETC 取説/保障書/スペアキー

    本体価格
    810万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    791.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ETC 社外アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 腰下同色塗装 グレーメタリック ジオランダー MT ETC  4WD SUV バックカメラ 前後スピーカー テールレンズ 純正ショックアブソーバー 純正サイドステップ ブラッドレーV 16インチ ランクル 77

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ナローボディー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 最終モデル パナソニックナビ フルセグTV グラントレックM/T2(ホワイトレター) プロスタッフリフトアップキット ロールバーサンルーフ 運転席レカロシート 社外スピーカー ドアバイザー

    本体価格
    581.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ 酸化触媒付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSバンパー モデリスタAW JAOSラックキット 純正ナビ バックモニター 純正ドラレコ JAOSアンダーカバー リアガラスフィルム

    本体価格
    874.5万円

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    本体価格
    1110.5万円

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    本体価格
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  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    598万円

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    279万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    167.8万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    415万円

関東
67
578.5万円
関西
27
644.3万円
東海
38
602.5万円
北海道
30
431.3万円
九州
71
567.8万円
東北
32
475.5万円
北陸・甲信越
21
469.9万円
中国
32
516.9万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
97
405.8万円
関西
54
411.7万円
東海
23
536.7万円
北海道
4
420万円
九州
15
365.9万円
東北
4
688.6万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
8
291.6万円
四国
8
458.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   マセラティ  ギブリ
360万円480万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
2446~4163 排気量(cc) 1998~3799
115~231 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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