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XC60とギブリを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マセラティ  ギブリ
VS
49万円999万円
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中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
577 中古車掲載台数 240
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古 アンバーレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    315.6万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル 当社デモカーGoogle1ナビ

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    798万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 1オナ/最終/黒革/サンR/ナビ/S&Bカメ/禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 黒革 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    148.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー harman/kardon 白革 360度カメラ

    本体価格
    458.1万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 禁煙車 新車保証継承 茶革シート

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 茶革 360°カメラ ACC BSM

    本体価格
    432.9万円

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  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 

    本体価格
    290万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 赤革 SR Bowers&Wilkins カ-ボン内装 21AW

    本体価格
    858万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定中古車保証2年付 サンルーフ 20AW

    本体価格
    877万円

  • マセラティ ギブリ ベースグレード スポーツP・コンフォートアシスタンスP

    本体価格
    365万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 1オーナー ターボ ディーラー車 SR

    本体価格
    445万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ EBM可変バルブマフラー 黒革

    本体価格
    265.9万円

  • マセラティ ギブリ S 禁煙ノビテック22AW&エアロ可変バルブ

    本体価格
    379.8万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 白革シート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ワンオーナー カーボン内装 右H 赤革

    本体価格
    658万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証5年付き・ETC・バックカメラ

    本体価格
    1117万円

関東
236
428.3万円
関西
62
442.3万円
東海
151
441.5万円
北海道
17
473.2万円
九州
27
424万円
東北
21
479.4万円
北陸・甲信越
37
426.9万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
79
608.4万円
関西
59
599.4万円
東海
50
551.4万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
8
717.5万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
467.1万円
四国
12
511.5万円

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XC60とギブリのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マセラティ  ギブリ
599万円1039万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1968 排気量(cc) 1998~3799
190~333 最高出力(馬力) 275~580
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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