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キャンターとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マセラティ  スパイダーザガート
VS
52.8万円1200万円
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中古車相場 ---
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1421 中古車掲載台数 2
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター カスタム 低温冷凍車 -30℃ 東プレ 2.95t積 格納PG スタンバイ ワイド ロング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 10尺 アルミバン 2t積 アームリフト リア観音扉 ラッシング2段 Bカメラ ナビ

    本体価格
    378万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ダンプ 強化 フルフラットロー コボレーン 横滑り防止 電動格納ミラー

    本体価格
    322万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    144万円

  • 三菱ふそう キャンター 高床2tダンプ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 2トン ウィング ワイドロング AT 2トン ウィング バックモニター

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5t積・4WD・パネルバン・AT バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダブルキャブ ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ ETC 5速マニュアル

    本体価格
    258万円

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    応談

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    応談

関東
413
348.9万円
関西
228
266.3万円
東海
205
377.2万円
北海道
66
272.2万円
九州
248
238.7万円
東北
76
280.6万円
北陸・甲信越
50
417.9万円
中国
64
244.1万円
四国
71
301.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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キャンターとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マセラティ  スパイダーザガート
--- 新車時価格 630万円645万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
3000~5200 排気量(cc) 2789
--- 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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