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キャンターとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マセラティ  スパイダーザガート
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 ---
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1421 中古車掲載台数 2
  • 三菱ふそう キャンター インタークーラー ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン アルミバン 

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 5MT 積載2000kg Nox適合 総重量4610kg ETC 電格ミラー 荷台鉄板

    本体価格
    129万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT タダノ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ ETC 3t 4ナンバー

    本体価格
    166.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4385kg

    本体価格
    191.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 最大積載1500kg パワーゲート能力600kg

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 タダノ AT-100TG タダノ AT-100TG

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 SA ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9ディーゼルターボ アルミバン サイドドア 本体販売車

    本体価格
    応談

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
413
348.9万円
関西
228
266.3万円
東海
205
377.2万円
北海道
66
272.2万円
九州
248
238.7万円
東北
76
280.6万円
北陸・甲信越
50
417.9万円
中国
64
244.1万円
四国
71
301.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スパイダーザガートの中古車を探す

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キャンターとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マセラティ  スパイダーザガート
--- 新車時価格 630万円645万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
3000~5200 排気量(cc) 2789
--- 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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