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エクシーガクロスオーバー7とスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   マセラティ  スパイダーザガート
VS
49万円199.9万円
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中古車相場 469.3万円
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82 中古車掲載台数 2
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 アクティブ スタイル 4WD 消耗品交換付き ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    179.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD OPスエードシートナビTVシートヒーターETC

    本体価格
    50.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD モダンS アイサイト4WD7人3列 レザーコンビ

    本体価格
    155万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 消耗品交換付き 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    123.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙 SDナビ Bカメ レダクル シートヒータ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト レーダークルコン HDDナビETC

    本体価格
    62.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD OP革コンビシートBT接続ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    134.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    469.3万円

関東
30
112.2万円
関西
12
132.7万円
東海
12
134万円
北海道
7
123.7万円
九州
6
134.7万円
東北
8
136.7万円
北陸・甲信越
5
110.2万円
中国
1
155万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
0
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関西
2
469.3万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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四国
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エクシーガクロスオーバー7とスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   マセラティ  スパイダーザガート
275.4万円276.5万円 新車時価格 630万円645万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
2498 排気量(cc) 2789
173 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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