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T-Crossとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マセラティ  スパイダーザガート
VS
148万円368万円
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中古車相場 ---
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677 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス オールインセーフティ 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス DiscoverPro オレンジデザイン 18インチAW

    本体価格
    184.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ 16インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    172.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正フルセグナビ パークアシスト ACC

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ バックカメラ クルコン BSM

    本体価格
    225.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ Applecarplay・障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    178.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス コンパクトSUV 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    243万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
292
238.3万円
関西
90
231.2万円
東海
112
224.2万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.5万円
東北
25
257.4万円
北陸・甲信越
25
243.6万円
中国
35
233.4万円
四国
10
226.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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T-Crossとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マセラティ  スパイダーザガート
278万円399.8万円 新車時価格 630万円645万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
999 排気量(cc) 2789
116 最高出力(馬力) 225
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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