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レヴァンテとF430を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  F430
VS
265万円2280万円
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中古車相場 1098万円2458万円
F430の相場表を見る
198 中古車掲載台数 27
  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 純正OP21AW B&Wサウンド カーボンファイバートリム アルカンタラヘッドライニング イルミネーションドアシル フロントシートベンチレーション リアシートヒーター

    本体価格
    1116.5万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 赤革シート ハーマンカートンサウンド 純正ナビ エアサス 21インチAW 全方位カメラ ブラックルーフレール シートヒーター

    本体価格
    518.8万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランルッソ 4WD サンルーフ シートエアコン 21inAW

    本体価格
    409.9万円

  • マセラティ レヴァンテ GTS 4WD パノラマルーフ・22インチオリオーネダークAW・カーボントリム&ステアリング・シートベンチレーション&ヒーター・リアシートヒーター・ハーマンカードン・後期テールランプ・360カメラ・CarPlay

    本体価格
    770万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 認定保証付き

    本体価格
    1228万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD ワンオーナー フルプレミアムレザー(ネロ) ヘッドレスト・トライデントステッチ ハーマンK・リアドア拡張キーレス キックセンサー LEDヘッドライト パノラマSR レッド・キャリパー 21AW(アンテオ)

    本体価格
    799万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD レッドレザーシート パノラマサンルーフ パワーリアゲート カーボンインテリア ハーマンカードン シートヒーター 可変バルブエギゾースト ローダウン ナビ TV 360度カメラ

    本体価格
    378万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD ブルー・エモツィオーネ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • マセラティ レヴァンテ (ベース) 

    本体価格
    403万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD コンフォートパッケージ フル・プレミアムレザー(ネロ) スポーツシート B&Wサウンドシステム リアドア拡張キーレス パノラマガラスサンルーフ ブラック・キャリパー 21AW(ヘリオス)

    本体価格
    939万円

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関東
67
634万円
関西
52
649万円
東海
39
632.2万円
北海道
7
703.9万円
九州
16
658.6万円
東北
5
737.2万円
北陸・甲信越
6
560.8万円
中国
3
871.7万円
四国
3
855.3万円
地域別台数
関東
7
1583万円
関西
3
2100万円
東海
8
1804.5万円
北海道
1
---
九州
5
1474万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

レヴァンテの中古車を探す

F430の中古車を探す

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レヴァンテとF430のカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  F430
976.9万円2400万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1995~3798 排気量(cc) 4307~4308
275~590 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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