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レヴァンテとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エキシージ
VS
245万円2280万円
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中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
182 中古車掲載台数 27
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 純正メモリーナビTV ワンセグ サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期 マットカラー/グリジオマラテア ネリッシモPKG パノラマSR カーボンステアリング&トリム レッドレザー シートクーラー/ヒーター ナビ TV OP21AW イエローキャリパー プロテクションフィルム施工 車検R9年9月

    本体価格
    470万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 法人ワンオーナー/左ハンドル/ホワイトレザー/修復歴無し/板金塗装歴無し

    本体価格
    600万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ワンオーナー ナチュラルレザー フロントリアシートヒーター サンルーフ ピアノブラックトリム イエローキャリパー 20インチアレスAWマットブラック リアサイドサンシェード ドラレコ ブルーエモツィオーネ

    本体価格
    629.9万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD ラッピング パノラマサンルーフ ベージュレザー ロワリングキット T&T鍛造ホイール 前席シートヒーター 純正ナビ 地デジ 360度カメラ 純正エアサス

    本体価格
    403万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD シートエアコン 21inAW ネリッシモパック

    本体価格
    549.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 後期 ADAS ACC 赤革 パノSR MTVナビ 2年保証 パノラマサンルーフ harman/kardonサウンド CarPlay ベンチレーター LEDヘッドライト 360カメラ アクティブクルコン BSA 専用エクステリア 20インチヘリオスAW

    本体価格
    548万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/ベージュレザー/ハーマンカードンサウンドシステム/21AW

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD 国内20台限定車/Bowers &Wilkinsサウンド

    本体価格
    550.1万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD サンルーフ B&Wサウンド シートエアコン

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    778万円

関東
74
584.6万円
関西
38
625.4万円
東海
34
610万円
北海道
5
638.8万円
九州
13
675.7万円
東北
4
735.7万円
北陸・甲信越
5
597.7万円
中国
5
784.6万円
四国
4
766万円
地域別台数
関東
14
903.8万円
関西
4
945.7万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
2
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴァンテとエキシージのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エキシージ
976.9万円2400万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1995~3798 排気量(cc) 3456
275~590 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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