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ロードスターとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグレカーレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  グレカーレ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 57
  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド 6速MT

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT/エアロ/黒革/ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 全塗装済 走行8万km

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 車高調/外アルミ/外シート/取説・保証書

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コブラルック 新品社外幌

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS スーパーチャージャー ハードトップ 6速

    本体価格
    193万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ ナビ TV BOSEサウンド

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD 限定車プリマセリエGT・認定中古車

    本体価格
    749万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    760万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    879万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ クライメートPKG 20inAW

    本体価格
    879.9万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD テックアシスタンス カーボン 21インチ

    本体価格
    1550万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD エアサス コンフォート・ハンドリングPKG

    本体価格
    779万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタン・パッケージ OPエアサス

    本体価格
    730万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 左H パノラマSR 21AW

    本体価格
    819万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 赤革 パノラマSR 21インチAW 3Dカーボン

    本体価格
    1140万円

関東
482
195.5万円
関西
196
207.1万円
東海
233
209.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.9万円
北陸・甲信越
57
210.9万円
中国
117
226.4万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
26
1020.5万円
関西
12
975.3万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1064.5万円
四国
2
1320万円

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ロードスターとグレカーレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  グレカーレ
249.5万円375.3万円 新車時価格 862万円1718万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1496 排気量(cc) 1995~2992
131~136 最高出力(馬力) 300~530
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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