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ロードスターとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアウトランダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  アウトランダー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 665
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 全塗装済 ガレージベリー リップスポイラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS /BOSEサウンド/ナルディステア/フォグ/

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車検令和8年8月 DTV バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 走行19967Kmシートヒーター

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ /350台限定車/6MT/BRITZ車高調

    本体価格
    134万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ND5RC改 2.0L/後期新品エンジン 公認車検

    本体価格
    398万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 別創庫保管

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オープンカー 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグTV ETC ブルートゥー

    本体価格
    166万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 100周年特別記念車/TEIN車高調/TE37

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    459.8万円

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    319.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型ナビ マルアラ クルコン サンルーフ

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 マイパイロット スマホ連携

    本体価格
    445万円

関東
475
196万円
関西
195
208.6万円
東海
237
211.2万円
北海道
21
159.6万円
九州
157
173.7万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
207.9万円
中国
113
226.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
200
406.1万円
関西
111
426.2万円
東海
97
424.1万円
北海道
49
307.8万円
九州
55
345.8万円
東北
50
366.5万円
北陸・甲信越
65
431.4万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ロードスターとアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  アウトランダー
249.5万円375.3万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496 排気量(cc) 2359
131~136 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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