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インテグラタイプRとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   マツダ  ロードスター
VS
150万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
66 中古車掲載台数 1214
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 MT 社外マフラー(柿本改)・アルミラジエーター・バックスキンMOMOステアリング・メーター・純正RECAROシート・純正ブレンボキャリパー・社外ナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型230系・自社工場で新品ディクセルローター&パッド交換済・新品アドバンフレバ交換済・スプーンN1マフラーテール・SEEKER車高調・K20A I-Vtecエンジン・純正チャンピオンシップホワイト・大型リアウィング

    本体価格
    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 当社下取車 後期型 純正RECAROバケットシート エンケイ17アルミホイール(純正AW有) Bremboキャリパー 車高調 タイプRエンブレム SDナビ バックカメラ HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 K-TECHフルバランスエンジン 98specモデル タイヤ4本新品交換 ETC HID 純正16AW エアロ リアウイング 無限マフラー 社外エキマニ Jsレーシングツチノコ デスビ交換 RECAROシート 取説 記録簿

    本体価格
    399万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    150万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/ゼロファイター車高調/無限マフラー/モデューロエアロ/ZERO1000エアクリ/BRIDEシート/ナビ・フルセグ/ETC/MOMOステア/HID/17インチAW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 インテグラタイプR入荷 状態良好 整備記

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ/オーリンズ車高調/記録簿

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/1オーナー/赤レカロ/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    327.6万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    79万円

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    190万円

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    271.5万円

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    本体価格
    214.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC・パワステ・パワーウィンドウ・6MT・純正17インチAW

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 HDDナビ フルセグテレビ バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート シートヒーター純正フロアマット 純正アルミホイール LEDヘッドライト ブラインドスポットビューモニター

    本体価格
    328.4万円

関東
35
336.8万円
関西
8
262.7万円
東海
3
305.3万円
北海道
1
192万円
九州
6
295.4万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
3
219.3万円
四国
2
312.5万円
地域別台数
関東
447
216.5万円
関西
170
259.1万円
東海
209
220.8万円
北海道
22
187.4万円
九州
126
219.8万円
東北
44
233.1万円
北陸・甲信越
41
219.4万円
中国
105
246.9万円
四国
50
187.9万円

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インテグラタイプRとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   マツダ  ロードスター
273万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
220 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインテグラタイプRの中古車は66台、ロードスターの中古車は1214台掲載しています。
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