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ロードスターとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとバルケッタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  バルケッタ
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 100万円~228万円
バルケッタの相場表を見る
1417台 中古車掲載台数 9台
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    331.9万円

  • マツダ ロードスター ノーマルベース NA8C エアコン パワステ ワンオーナー ガラス幌

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 社外ホイール 車高調 Bカメラ モモステアリング 純正ハンドル付き

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速マニュアル フルノーマル ETC 純正リアスポイラー ガラススクリーン幌 ナルディウッドステアリング フルレザーシート 純正14インチAW 記録簿H7から16枚 タイミングベルト交換済

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.8 車高調社外マフラー14AWスパルコフルバケエアクリロールバー

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1.5Sスペシャルパッケージ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 純正オプションBBSアルミホイール/後期バンパー/5速マニュアルシフト/ETC/USB・AUX接続

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー 16インチ純正アルミホイール

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 6MT レイズ17インチホイール アルカンターラ巻ステアリング レカロハーフ革シート メモリーナビ BOSEサウンドシステム DTV BILSTEINアブソーバー Bカメラ ETC 2200台限定

    本体価格
    565.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    33万円

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    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌新品張替

    本体価格
    158万円

関東
528台
227.4万円
関西
208台
246.8万円
東海
261台
244.7万円
北海道
29台
177.4万円
九州
146台
218.7万円
東北
46台
214.5万円
北陸・甲信越
51台
255.5万円
中国
106台
242.1万円
四国
42台
193.5万円
地域別台数
関東
5台
128万円
関西
2台
200万円
東海
2台
182.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
---

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ロードスターとバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  バルケッタ
249.5万円~761.2万円 新車時価格 293万円~296万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1496~1997 排気量(cc) 1746
131~200 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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