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ロードスターとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 1646
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT オプションカラー 柿本改マフラー 社外16インチアルミホイール LEDヘッドライト プッシュスタート バックモニター ステアスイッチ ETC ドライブレコーダー 純正SDナビ 地デジ BT接続

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ メモリーナビ フルグTV ブルートゥース

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 純正ハードトップ  6速マニュアル BOSEサウンドシステム7スピーカー カードタイプスマートキー サイドエアバック 撥水フロントガラス ETC 社外スプリング

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS マキシムワークスエキマニ 社外マフラー 車高調 幌ウェザーストリップゴム新品 フォグランプLED ローダウン ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ETC・レザーシート・特別使用車・ビルシュタイン

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ENKEI製RPF1 14AW TEIN車高調 ハードトップ ETC R134エアコン稼働確認済 セミバケットシート MOMOステアリング アゼストオーディオ サテライトブルーマイカ外装色 車検令和10年1月21日 修復歴無

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート(ヒーター付)/BOSEサウンドシステム/パドルシフト/キーレス/ETC/純正16インチアルミホイール/キセノンヘッドライト/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sリミテッド 修復歴無・1000台限定車・5速MT・赤革シート・ブリッツ車高調・ブラックレーシング14アルミ・ハードTOP・オートゲージ3連メーター・タワーバー・外キーレス・ドライブレコーダー・ETC・エアコンレトロフィット変換済

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC 赤レザー調シートカバー パドルシフト スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン オートエアコン オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    134.6万円

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関東
496
204.9万円
関西
172
240.8万円
東海
191
208万円
北海道
26
180.9万円
九州
131
192.8万円
東北
47
214.7万円
北陸・甲信越
37
228.7万円
中国
99
231.3万円
四国
47
180万円
地域別台数
関東
489
135.7万円
関西
239
148.3万円
東海
339
142.7万円
北海道
37
129万円
九州
228
123万円
東北
74
115.9万円
北陸・甲信越
71
138.4万円
中国
114
126.7万円
四国
55
119.3万円

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ロードスターとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  コペン
249.5万円761.2万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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