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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
94.2万円550万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
549 中古車掲載台数 1244
  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ バックカメラ シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール ターボ シートヒーター ETC ドライブレコーダーフロアマット プッシュスタート スマートキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    226.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 ターボ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    238.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ・シティブレーキアクティブシステム・柿本改マフラー・リアウィング・HKSフラッシュデーター・タワーバー・リアバンパーメッシュ加工・TE37ホイール・樹脂部ピアノブラック塗装

    本体価格
    308万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ドライブレコーダー・ETC・プッシュスタートシステム

    本体価格
    142万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フェンダー 無限リアフェンダー 無限FSRエアロ 無限マフラー アクティブスポイラー 純正ナビ(テレビチューナ付) ドア内張りモデューロ変更 スペアキー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC クルコン HDMI Bluetooth オートライト オートエアコン パドルシフト LEDヘッド スマートキー 純正16インチアルミ 遭難防止装置 アルミペダル

    本体価格
    181.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー 無限ルーフ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ディスプレイオーディオバックカメラ HDMI USB Bluetooth ETC クルコン LEDヘッドライト ワークエモーションアルミ カーボンリアスポイラー クスコ車高調 無限ハードトップ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレー バックカメラ シティブレーキアクティブシステム ハーフ レザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ(internaniPOCKET連携対応)シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ エアロ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    295万円

関東
172
228.8万円
関西
60
216.6万円
東海
159
227.8万円
北海道
5
221.1万円
九州
62
195.3万円
東北
25
199.3万円
北陸・甲信越
32
205.6万円
中国
25
207万円
四国
9
221.7万円
地域別台数
関東
502
206.7万円
関西
178
241.2万円
東海
184
209万円
北海道
27
193万円
九州
135
196.1万円
東北
40
209.7万円
北陸・甲信越
36
233.6万円
中国
95
232.6万円
四国
47
186万円

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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