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S660とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
VS
94.2万円550万円
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中古車相場 24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
546 中古車掲載台数 1247
  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト ETC オートライト オートエアコン 純正前15/後16インチアルミホイール パドルシフト 合皮シートカバー

    本体価格
    147.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 エアロ バックカメラ シティブ

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限前後バンパー/ハードトップ/WEDSホイール/ブリッツ車高調/HKSマフラー/HKS製ターボキット(S660 GT100R Package)

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/AW/SPIDER Fバンパ-/Rカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ ブラックロール幌 エアロ ローダウン HKSハイパワースペックLマフラー 黒半革D席 白革調席 CTBA ETC クルコン 純正ディスプレイオーディオ 360度ドラレコ Bカメラ タワーバー

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ/リアカメラ                        シティブレーキアクティブシステム 純正エンスタ 無限AW

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSフラッシュエディター ハイオク仕様 無限フルエアロ・リアウィング・マフラー 社外ハードトップ シルクブレイズブルーミラー 運転席レカロシート 助手席シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    302万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル 無限ルーフ 無限マフラー 無限エアロ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.3万円

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    本体価格
    286.3万円

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    本体価格
    623.4万円

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    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6速MT 柿本マフラー 車高調 社外AW 社外ナビTV ドラレコ前後 バックカメラ シートヒーター 茶皮シート Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    196万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII AT-6MT (改)・本革シート・CD・アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT メモリーナビ キーレス bluetooth

    本体価格
    79.8万円

関東
172
229万円
関西
61
215.1万円
東海
158
227.4万円
北海道
5
221.1万円
九州
61
195.5万円
東北
24
203万円
北陸・甲信越
33
202.9万円
中国
24
208.6万円
四国
8
224.3万円
地域別台数
関東
505
205.4万円
関西
179
240.5万円
東海
183
208.2万円
北海道
27
193万円
九州
134
193.2万円
東北
42
210.5万円
北陸・甲信越
36
233.7万円
中国
94
232.2万円
四国
47
186.1万円

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S660とロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスター
198万円315万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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