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ロードスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ホンダ  S2000
VS
29万円619.7万円
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中古車相場 185万円881万円
S2000の相場表を見る
1302 中古車掲載台数 201
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT マシーングレープレミアムメタリック 8.8インチディスプレイ CarPlay ETC 16インチ純正ホイール

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション マツダスピードエアロ ラルグス車高調 エンケイ16インチPF06 トランクスポイラー BOSEサウンド 白革シート マツダコネクトナビ フルセグTV LEDヘッドランプ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ドレスアップ車ヴエイルサイドフルP/G

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    220.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 コブラフェイス 全塗装

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 8.8インチマツダコネクトナビ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    297.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ /下取直販車/禁煙車/2024年製冬タイヤ付き/クルコン/衝突軽減&車線逸脱警告/コーナーセンサー/シートヒーター/純正ナビ/ブルートゥース/DVD/TV/ETC/Bカメラ/ドラレコ/LEDライト/取説&保証書&スペアキー

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    296万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    697.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    881万円

関東
495
204.1万円
関西
176
216万円
東海
209
217.7万円
北海道
28
187.2万円
九州
149
194.5万円
東北
44
203.5万円
北陸・甲信越
46
236.9万円
中国
105
224万円
四国
50
176.4万円
地域別台数
関東
104
438.8万円
関西
26
389.3万円
東海
25
457.5万円
北海道
3
357.9万円
九州
21
403.6万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
9
395.9万円
中国
10
461.1万円
四国
1
330万円

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ロードスターとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S2000
249.5万円761.2万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1997 排気量(cc) 1997~2156
131~200 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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