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コペンとS660を比較! - みんなの比較車種

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コペンとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S660
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1634 中古車掲載台数 633
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション エアコン シートヒーター パワステ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT HKSマフラー 純正ナビ シートH

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検09.3 ターボ 車高調 外AWマフラーETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS フルセグナビ&Bカメラ HKS車高調

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ワンオーナー&記録簿 BBS SYOWA足回り

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒータ/LEDヘッドライト/MTモード付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ロッソモデロマフラー 社外16AW 純正ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII エアロ ナビTV バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    82.5万円

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    190万円

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    298万円

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    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ/Bluetooth/HDMI

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックモニター センターディスプレイ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 最終型・特別仕様車/ボディコーティング歴

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロ デイスプレイ

    本体価格
    208.9万円

関東
444
126.7万円
関西
245
132.3万円
東海
318
132.8万円
北海道
32
110.9万円
九州
243
121万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
103
129.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
206
221.4万円
関西
86
226.8万円
東海
150
221万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226.9万円
中国
41
223.1万円
四国
27
201.6万円

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コペンとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S660
179.8万円255.6万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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