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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 33万円350万円
ビートの相場表を見る
1728 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検R8年8月 youtube動画有

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正CDオーディオ 革巻きステアリング ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    176.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 アクティブトップ/純正ナビ/TV/バックモニター/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/パドルシフト/

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ マニュアル ターボ 電動オープン 社外タコメーター マフラー キーレス ETC HID タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 タービンチューン極ハイレスポンスタービンキット テイン車高調フレックスZモーターエクステンションキット 社外マフラー キャリパーキット クスコタワーバー&アンダーブレスバー ダイヤトーンサウンドナビ

    本体価格
    153.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ シートヒーター オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ /5速MTターボ車/電動ルーフ/社外15インチアルミ/フルノーマル車/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ モスグリーン(全塗装)・ETC・キーレス

    本体価格
    48万円

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    85万円

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    168万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー ロールゲージ 社外サスペンション ハードトップ

    本体価格
    56.2万円

関東
509
133.3万円
関西
264
145.7万円
東海
366
140.2万円
北海道
38
132.2万円
九州
234
121.1万円
東北
79
119.3万円
北陸・甲信越
69
145.1万円
中国
117
123.6万円
四国
52
126.6万円
地域別台数
関東
33
145.6万円
関西
30
131.6万円
東海
12
141.7万円
北海道
4
116.7万円
九州
17
105万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
10
161.8万円
四国
5
90.6万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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