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カプチーノとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペン
VS
49.8万円380万円
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中古車相場 16万円469.8万円
コペンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1615
  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT MGM製タービン ECU HKSブーストコントローラー スズキスポーツ製マフラー サスペンション 社外エアクリ タワーバー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー ワタナベ14AW スズキスポーツタワーバー NARDIステアリング HKSターボタイマー Pivotスピードメーター モンスターシフトノブ カロッツェリアオーディオ(BT/ラジオ/AUX) タイベルR6交換済

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 インタークーラーターボ 2WD 後輪駆動

    本体価格
    93万円

  • スズキ カプチーノ 660 モンスター製エキマニ交換済

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 3WAYオープン用カバー 新車取説 オリジナルコンディション Tベルト交換 エアコンコンプレッサー修理済み 令和5年12月42528KM時Tベルト交換 MOMOウッド ハンドル ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装 車高調 社外マフラー カービンボンネット 社外AW 5MT HID

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    107.8万円

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    218.2万円

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    58万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    192.1万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 プッシュスタート パドルシフト 純正AW

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライト AW16インチ スマキー 禁煙車 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートライト フォグ CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    186.6万円

関東
19
142.3万円
関西
11
127万円
東海
18
144.7万円
北海道
2
99万円
九州
18
129.7万円
東北
6
130万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
9
167.7万円
四国
2
107.5万円
地域別台数
関東
477
131.6万円
関西
249
148.6万円
東海
313
142.5万円
北海道
39
129.8万円
九州
230
121.8万円
東北
73
117.8万円
北陸・甲信越
70
132.7万円
中国
112
126.8万円
四国
52
127.4万円

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カプチーノとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペン
145.8万円158.6万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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