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S660とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
94.2万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 98万円334.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
548 中古車掲載台数 53
  • ホンダ S660 660 アルファ 660アルファ 44Gカスタムデータ PKG 6MT ライトカスタムコンプリート

    本体価格
    220万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 弊社下取りワンオーナー スマートキー 追突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDヘッドライト USBプレーヤー クルーズコントロール サイドエアバック 車検整備2年付き ETC VSA

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車 ルーフホロ限定カラー 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ センターディスプレイ HDMI USB バックモニター ハーフレザーシート クルーズコントロール LEDオートライト パドルシフト

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ GARAGE VARYフロントリップスポイラー  WISE CRAFT WORKSリアスポイラー SPOONマフラー センターディスプレイ アドバンスドルームミラー リアコーナーセンサー 雨天時幌使用歴無

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スプーンマフラー RAYS15インチAW CUSCOタワーバー 社外デジタルインナーミラー ハーフレザーシート CTBA クルーズコントロール LEDライト シートヒーター ETC 純正ナビ

    本体価格
    265.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ USB端子 スマートキー パドルシフト オートエアコン 横滑り防止装置 LEDランプ モデューロ15AW スペアキー有

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT モデューロシフトノブ クルーズコントロール 純正15インチアルミホイール 禁煙車 ETC LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・ETC車載器・6速マニュアル・純正アルミ・社外マフラー

    本体価格
    277.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    190.4万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    295万円

関東
172
228.8万円
関西
60
215.9万円
東海
158
227万円
北海道
5
221.1万円
九州
62
195.3万円
東北
25
199.3万円
北陸・甲信越
32
205.6万円
中国
25
207.1万円
四国
9
221.7万円
地域別台数
関東
21
180.5万円
関西
3
164.1万円
東海
6
234.7万円
北海道
0
---
九州
9
179.9万円
東北
4
145.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円

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ホンダ  S660   ホンダ  シビックタイプRユーロ
198万円315万円 新車時価格 298万円300万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 201
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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