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ロードスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 59.8万円380万円
カプチーノの相場表を見る
1252 中古車掲載台数 88
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正DA TV BT Bカメ ETC レーダークルーズ レーンキープ シートヒータ オートマチックハイビーム 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ 純正16インチAW 純正LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    374.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT BSM/後ソナー 純正ナビ Bカメ RECARO

    本体価格
    405.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 純正14インチアルミホイール ナルディステアリング ETC パワーステアリング パワーウィンドウ 修復歴無し ビルシュタイン足回り

    本体価格
    141.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動OP/ADVANレーシング17AW/クスコタワーバー/5ZIGENマフラー/車高調/エアロ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/CD再生/DVD再生/レザーシート/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    190.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 6MT ツーリングパッケージ AppleCarPlay 禁煙車 iアクティブセンス LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 純正17インチAW 純正ビルシュタイン NIELEXナックルサポート 黒革シート シートヒーター BOSEサウンドシステム HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S テイン車高調 HKSマフラー付き

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT エンケイ17インチアルミ 5速MT車

    本体価格
    99万円

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    応談

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    本体価格
    103.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー・MOMOステ・ディクセルローター・ディクセルブレーキパット・車高調・ワタナベ14AW・TECHNOLOGY byZERO1000エアクリ・FETタワーバー・CDデッキ・純正パーツ数点

    本体価格
    109.8万円

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    応談

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    95万円

  • スズキ カプチーノ ベース 検R8/8 100馬力キット ブーストメーター 社外ハンドル マニュアル

    本体価格
    60万円

関東
489
204.7万円
関西
186
239.3万円
東海
189
211.6万円
北海道
27
194.3万円
九州
136
195.2万円
東北
42
220.4万円
北陸・甲信越
34
229.7万円
中国
99
232.2万円
四国
50
183.8万円
地域別台数
関東
17
141.3万円
関西
11
128.8万円
東海
18
149.3万円
北海道
2
99万円
九州
19
133.2万円
東北
6
130万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
10
163.1万円
四国
2
107.5万円

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ロードスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
249.5万円761.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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