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86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスター
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
909 中古車掲載台数 1271
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復歴無し

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カロッツェリアナビ Bluetooth パドルシフト アルミペダル スマートキー オートエアコン トルセンLSD HIDヘッドライト 純正17インチAW 本革巻きステアリングホイール 6スピーカー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/社外マフラー/ブリッツ車高調/ETC/純正オーディオ/AUX端子/USB端子/半革シート/シートヒーター/革巻きステアリング/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS GT2-7040 スーパーチャージャー 社外エキマニ&インタークーラーBLITZ車高調 BLITZ追加メーター BLITZレーシングメーターパネル パナソニック10インチナビCrossSpeed 19インチ アルミ 社外エアロ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 法定整備付 ナビTV Bカメラ ETC パドルシフト TRDリアスポイラー 純正AW ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド carrozzeriaナビ carrozzeriaウーファー

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー/半革シート/シートヒーター/パドルシフト/ETC/ストラーダナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 禁煙車 社外ナビ バックモニタ- HKSマフラ- リアスポイラ- シートヒ-タ- ETC ハーフレザ-シ-ト 電動格納ミラ- オートエアコン パワ-ウィンドウ ABS ESC

    本体価格
    159.8万円

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    291.1万円

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    本体価格
    392.2万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

関東
337
183.4万円
関西
110
178.2万円
東海
177
178.9万円
北海道
36
176.9万円
九州
99
185.7万円
東北
50
157.5万円
北陸・甲信越
26
161.8万円
中国
51
166.7万円
四国
23
197.2万円
地域別台数
関東
482
216.8万円
関西
188
263.6万円
東海
202
214.7万円
北海道
21
204.6万円
九州
127
217.1万円
東北
51
227.7万円
北陸・甲信越
45
218.5万円
中国
107
241.5万円
四国
48
187.6万円

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トヨタ  86   マツダ  ロードスター
199万円648万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
200~219 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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