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86とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  シルビア
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 148万円999万円
シルビアの相場表を見る
873 中古車掲載台数 238
  • トヨタ 86 2.0 G 86G フルセグテレビ ETC バックカメラ 走行中テレビ ドライブレコーダ ワンオーナー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ドライブレコーダー ETC ワンオーナー 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    256万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トラストターボ ブーストアップ&強化アクチュエーター ORCメタルクラッチ 車高調 トラストスポーツキャタ トラストオイルクーラー IRPショートストロークシフター SARDフルチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター MTモード バックカメラ 純正アルミ 純正ナビ TV Bluetooth プッシュスタート ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー・パワステ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド WORKエモーション18インチ/クスコ車高調/追加メーター/社外マフラー/モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター/フルセグ/Bカメラ/BLIZタワーバー/オイルクーラー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブレンボキャリパーTRDエアロ マフラー18AW

    本体価格
    299万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 純正17アルミ ハーフレザーシート シートヒーター クルコン LEDライト 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外エアロ(F/S/R) 大型リアスポイラー STi18インチアルミ ガナドールマフラー フロントタワーバー 社外7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    154.3万円

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    応談

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    本体価格
    329.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 

    本体価格
    298万円

関東
333
179.4万円
関西
122
182.2万円
東海
163
186.4万円
北海道
40
172.5万円
九州
89
186.8万円
東北
32
173.9万円
北陸・甲信越
30
172.5万円
中国
42
183.5万円
四国
22
205.7万円
地域別台数
関東
83
328.8万円
関西
24
410.4万円
東海
49
373.7万円
北海道
11
326.7万円
九州
20
427.2万円
東北
13
337.4万円
北陸・甲信越
10
360.5万円
中国
12
422.5万円
四国
16
352.9万円

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トヨタ  86   日産  シルビア
199万円648万円 新車時価格 177万円260.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
200~219 最高出力(馬力) 160~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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