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86とBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  BRZ
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 78.8万円610.5万円
BRZの相場表を見る
946 中古車掲載台数 727
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/フルセグTV/HDMI バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター リアスポイラー CUSCOタワーバー 純正17インチAW

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル/スマートキー/ナビフルセグTV/Bカメラ/シートヒーター/ハーフレザー/ETC/パドルシフト/DVD再生/ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/CD/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 RAYS18インチ SPARCOシート TRDマフラー ETC クラッチローターパッドブレーキ新品 TOM'sエアロパーツ Bluetooth FRPボンネット オートクルーズ テレビ ナビ Bカメラ

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/NURーSPECマフラー/ETC/ケンウッドナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正17AW

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 取説 保証書 スマートキー2個有 TRDエアロ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調・マフラー WORK18AW 大型リアスポ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速マニュアル レイズForgedホイール バックカメラ 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン Bluetooth対応 トランクスルー ドルフィンアンテナ リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/HKSエキマニ/A'PEXiマフラー/BLITZ車高調/WORK18AW/TRDエアロ(リア・サイドスポイラ・リアスタビライジングカバ・ドアスタビ)/CUSCOタワーバ/トラストサクションパイプ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド オリジン前後バンパー&サイドステップ&前後ワイドフェンダー&ボンネット・クスコ車高調・CST17インチ&オリジン18インチアルミホイール・ドラレコ・フルバケットシート・ZSSマフラー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フルエアロ 車高調 19AW マフラー

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    408万円

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    255万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    120万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    132万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    183.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6Fミッション アプライドモデルD型 STiエアロ リアディフューザー LEDデイライナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 社外ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    129万円

関東
359
180.3万円
関西
114
187.8万円
東海
181
193.4万円
北海道
43
179.3万円
九州
98
178.2万円
東北
44
173.2万円
北陸・甲信越
32
159.8万円
中国
49
175.1万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
248
233万円
関西
112
248.8万円
東海
170
232.4万円
北海道
11
246.7万円
九州
66
229.6万円
東北
32
217万円
北陸・甲信越
44
262.9万円
中国
29
233.4万円
四国
15
232.7万円

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トヨタ  86   スバル  BRZ
199万円648万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998 排気量(cc) 2387
200~219 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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