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86とフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  フェアレディZ
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
945 中古車掲載台数 899
  • トヨタ 86 2.0 レーシング ボンネット/フェンダー ings製スーパー耐久用 TRDエアロ TRDロールゲージ RECAROフルバケットシートトラスト製追加メーター&ブーストコントローラー HKS製タイム計測器 4点式シートベルト

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調バケットシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 20GTクーペAIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 SDナビ フルセグBカメLEDTEIN車高調 強化クラッチ5次元18外AWローダウントラコン

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 禁煙車 6速 TRD製フルエアロ&デュアルマフラー&ローサス BBS製17インチAW 社外テール 社外SDナヒTV地デジ&Bカメラ&ETC 黒革調シートカバー キセノンH フォグ クルーズC スマートキー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 社外メモリナビ BT DVD Bカメラ パドルシフト ETC ミラー型FRドラレコ シートカバー オートHID スマートキーX2 チルトステア シートリフター フォグ 電格ミラー レッドキャリパー

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/VSCスポーツモード/純正ナビ/ETC/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/ESC/スマートキー/HIDオートライト/純正AW/

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カスタマイズ済ワンオーナートミーカイラーエアロパーツ HID スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート コンビ内装 タイミングチェーン

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期HKSスーパーチャージャーFuelアップ パワークラフトエキマニ/メタル触媒 VARISスポイラー/カーボントランク/GTウイング PROCOMPOSITEカーボンボンネット ワーク18インチAW

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ モデリスタエアロ 社外アルミ スマートキー バックカメラ プッシュ式エンジンスタート オートエアコン 前ドラレコ ETC TV Bluetooth 電動格納式ミラー パワーウインドウ 横滑り防止 ABS

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST オーリンズ車高調 RECAROレザーシート 純正19アルミ フジツボマフラー エアロワークスフロント・リアエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム コーナーセンサー

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    応談

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    本体価格
    228.9万円

関東
359
179.5万円
関西
117
188.9万円
東海
178
191万円
北海道
41
180.5万円
九州
97
176.3万円
東北
45
173.5万円
北陸・甲信越
32
158.7万円
中国
49
176.8万円
四国
27
205.2万円
地域別台数
関東
318
325.9万円
関西
116
455.2万円
東海
183
438.7万円
北海道
32
322.4万円
九州
87
408.8万円
東北
44
306.3万円
北陸・甲信越
39
479.1万円
中国
44
475.1万円
四国
36
461.3万円

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86とフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  フェアレディZ
199万円648万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1998 排気量(cc) 2997
200~219 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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