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フェアレディZとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
45万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 180万円440万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
839 中古車掲載台数 12
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ツインズデザインワイドボディ仕様・F/S/Rエアロ・ボンネット アラゴスタフルタップ車高調  社外前置きインタークーラー 社外ラジエター ロールバー AME18インチAW 社外マフラー

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 衝突軽減 バックカメラ 純正ナビ ETC2.0 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー シートヒーター 黒ハーフレザーシート 運転席・助手席パワーシート 革巻きステアリング

    本体価格
    529万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/鍛造19AW/3連サブメーター/半革電動シート/シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 新品VeilSideエアロ(F・S・R) 新品VSマフラー 新品ブリッツ車高調 新品WORK 20AW 純正ナビ バックカメラ ETC  シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z S30系(HLS30)/240ZG仕様/左ハンドル

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S BOSEサウンドシステム 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ レッドブレーキキャリパー インテリジェントクルーズコントロール 6速MT LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    536.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ETC Bモ二 9速AT 衝突被害軽減

    本体価格
    1080万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T RAYS18AW/純正OPスポーツマフラー/BOSEサウンド/本革電動シート/シートヒーター/革巻きステアリング/3連サブメーター/キーレス/ETC/純正オーディオ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙 BOSEサウンドシステム フルセグ HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ディンプル革巻きステアリングホイール キセノンヘッド  ドラレコ前後 パーシモンオレンジシート ETC シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT V型6気筒DOHCツインターボ  ナビTV

    本体価格
    655万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 3型中期 同色全塗装済み 幌張替済み 純正ベージュレザーシート張り替済み デイトナエンジンリフレッシュSTEP2実施済み タイベル交換済み カヤバニューSRサス カロッツェリアナビ Bカメラ

    本体価格
    288万円

関東
314
318.1万円
関西
105
467.7万円
東海
149
431.3万円
北海道
30
317.7万円
九州
86
427.5万円
東北
42
308.9万円
北陸・甲信越
41
413万円
中国
49
516.8万円
四国
23
379万円
地域別台数
関東
3
238.6万円
関西
1
324万円
東海
3
302.7万円
北海道
1
258万円
九州
3
306.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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フェアレディZとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  フェアレディZコンバーチブル
524.2万円930.3万円 新車時価格 429万円495.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2997 排気量(cc) 2960
405~420 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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