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180SXとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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180SXとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  180SX   日産  フェアレディZ
VS
210万円1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 45万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
68 中古車掲載台数 854
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    546.4万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 純正内装 車高調

    本体価格
    506.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX D-MAXエアロ 前後タワーバー D-MAX車高調 LSD S15キャリパー HKSGTRSタービン BRITZインタークーラー オイルクーラー 9点式ロールゲージ F-CONVPro HKSEVC APEXI追加メーター

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期型 純正5速MT オリジンエアロ D-MAXボンネット 社外17インチAW BLITZ車高調 社外マフラー HKS GTIIIタービン EXASエキマニ GReedy前置きIC アルミラジエター

    本体価格
    375万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 CST17AW カロッツエリアSDナビ フルエアロ 前後依オーバーフェンダー 前後ハブ5穴化 インタークーラー マフラー エアロボンネット LSD HID BRIDEシート エアコンOK 社外エキマニ

    本体価格
    379万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行1.8万km 純正AW 日産純正OP MOMOステアリング 記録簿(H24.26.28.30.R2.4.6.8)

    本体価格
    1367.2万円

  • 日産 180SX タイプIIターボ 純正5速 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5速MT レッドペイント 社外15インチアルミ TEIN車高調 CUSCOタワーバー リアスポイラー フォグランプ カロッツェリアオーディオ ドラレコ 電格ドアミラー ETC車載器 取説・保証書あり

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    178.8万円

関東
24
362.1万円
関西
4
323万円
東海
19
481万円
北海道
3
338.8万円
九州
7
544万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
395.6万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
306
311.2万円
関西
108
467.9万円
東海
156
433.7万円
北海道
31
308.5万円
九州
89
441.1万円
東北
43
308.1万円
北陸・甲信越
41
413.5万円
中国
55
493.2万円
四国
25
394.1万円

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日産  180SX   日産  フェアレディZ
179万円267.6万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1809~1998 排気量(cc) 2997
140~205 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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