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フェアレディZとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28.9万円829万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 302
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO メーカーナビ ドラレコ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    375.5万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST 6MT走行6万キロ台ニスモバン 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー 6速MT 純正ナビ ETC

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 半革Pシート

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    948万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ツインターボ 6速ミッション 当社展示車

    本体価格
    699万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT NISMO専用パーツ RECAROシート

    本体価格
    392.8万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ グレー全塗装 5MT ツインターボ

    本体価格
    249万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 後期/6速MT/革/Brembo/RAYS/NISMOウィング

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    110.5万円

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    本体価格
    369万円

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    506万円

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    本体価格
    123万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ウッドパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT 車検8年6月 HKSマフラー

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正MT NISMOウイングマウント ETC

    本体価格
    580.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ユーザー様買取・純正19インチAW・ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5MT 31893km ABS HICAS 純正16AW

    本体価格
    応談

関東
406
285万円
関西
156
479.6万円
東海
178
387.6万円
北海道
45
240.8万円
九州
131
384万円
東北
49
239万円
北陸・甲信越
37
454.6万円
中国
68
440.8万円
四国
37
345万円
地域別台数
関東
107
374.1万円
関西
26
386.9万円
東海
51
295.7万円
北海道
13
277.7万円
九州
43
284.1万円
東北
11
304.8万円
北陸・甲信越
21
319.7万円
中国
26
391.6万円
四国
4
269.2万円

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フェアレディZとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2997 排気量(cc) 3696
405~420 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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