| トヨタ カローラレビン | 日産 スカイラインクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
88万円～695万円
カローラレビンの相場表を見る |
中古車相場 |
43.5万円～1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 234台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ カローラレビン | 日産 スカイラインクーペ | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 369.6万円～516.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1820×1390 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 3696 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 333 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～9.7km/L |
|
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
カローラレビンとスカイラインクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カローラレビンとスカイラインクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカローラレビンの中古車は57台、スカイラインクーペの中古車は234台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
