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フェアレディZとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  シビックタイプR
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
834 中古車掲載台数 797
  • 日産 フェアレディZ 2.8 280Z 

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 オーディオチューナー ETC 純正アルミ Bluetooth接続 オートライト オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車・ワンオーナー・ETC・バックカメラ・メモリーナビ・純正アルミホイール・キーレス・盗難防止装置・レーンキープアシスト

    本体価格
    599.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 取説 ターボ 純正AW 室内保管

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ヴェイルサイドオーバーフェンダー公認

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 追加メーター 社外ショック BBS16アルミホイール 社外ハンドル 社外シフトノブ フロントアンダーエアロ BOSEサウンド  社外マフラー2本出し

    本体価格
    206万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST レカロ SR-Cシート 柿本 Class KRマフラー HKS HIPERMAX S車高調サスペンション BBS LM239 20インチ アルミ鍛造2ピースホイール・各純正部品付属 ツートンカラー

    本体価格
    585万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS・レカロ 2by2 Tバールーフ レカロシート タイベル交換車

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外マフラー 社外17インチアルミ HIDヘッドライト ETC キーレス Tバールーフ

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    本体価格
    265万円

関東
290
316.6万円
関西
95
467万円
東海
164
436.1万円
北海道
34
302万円
九州
86
455.7万円
東北
39
304.6万円
北陸・甲信越
45
407.3万円
中国
53
447.2万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
270
497.4万円
関西
143
518万円
東海
169
529万円
北海道
18
533.3万円
九州
80
554.6万円
東北
24
574.9万円
北陸・甲信越
28
547.2万円
中国
28
533.3万円
四国
37
541.4万円

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フェアレディZとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビックタイプR
524.2万円930.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2997 排気量(cc) 1995
405~420 最高出力(馬力) 330
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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