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シルビアとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  フェアレディZ
VS
185万円~999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
228台 中古車掲載台数 856台
  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション 5速MT全塗装済み

    本体価格
    428万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKS GTタービン HKS車高調 Defi4連

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE HKSハイパワーパフラー400 車検整備付 整備記録簿付 取扱説明書付 専用エアロ リアウィング リアワイパー ホワイトメーターパネル 運転席助手席エアバック 純正15インチアルミ

    本体価格
    235万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワーク17ティーン車高調ワイドフェンダー

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR NISMOマフラー WORK17アルミ 純正ブースト計 ETC

    本体価格
    478万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 純正5速マニュアル S14前期 SR20エンジン搭載 ETC 15インチアルミホイール フロントフォグランプ 取扱説明書 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ MT ターボ BRIDEシート

    本体価格
    368万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ SPEC-Sエアロ BBS17インチアルミ TEIN車高調 オートエアコン ETC 社外メーター 社外リアウイング フォグランプ

    本体価格
    195万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 着脱FRPリアエアロ

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア ターボR-X コンバーチブル仕様 再塗装 ラジオ・カセットエアコン 電動調節ミラー 電動アンテナ リトラクタブルヘッドライト カオスバッテリー スペアタイヤ ETC 記録簿9枚

    本体価格
    800万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル WEBER Sports Fバンパー WORK CR極19in 排気系 サクラム&マキシム

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ターボ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム インテリジェントクルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    677.8万円

  • 日産 フェアレディZ 37NISMO ・純正ナビ&BOSEサウンド・キセノ 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    589.8万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    519.8万円

関東
78台
324.6万円
関西
27台
424.6万円
東海
48台
402.6万円
北海道
7台
313.6万円
九州
21台
479.4万円
東北
13台
331.2万円
北陸・甲信越
11台
350万円
中国
10台
431.2万円
四国
13台
370.1万円
地域別台数
関東
309台
323.9万円
関西
124台
447.5万円
東海
149台
457.5万円
北海道
30台
315.1万円
九州
87台
424.3万円
東北
40台
290.3万円
北陸・甲信越
45台
399.3万円
中国
44台
518.9万円
四国
28台
423.5万円

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シルビアとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  フェアレディZ
177万円~260.7万円 新車時価格 524.2万円~975.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1998 排気量(cc) 2997
160~250 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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