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シルビアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
158万円750万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
288 中古車掲載台数 83
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー/純正サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    168万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    648万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 実走26000キロ/GT3037

    本体価格
    420万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 公認済み 3連メーター 車高調 エアクリ

    本体価格
    438万円

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    908万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ エンジン載替 ターボ

    本体価格
    305万円

  • 日産 シルビア RS RS

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    207万円

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    本体価格
    189.5万円

関東
113
321万円
関西
30
337.4万円
東海
46
335.7万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
33
275.2万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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シルビアとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  インテグラタイプR
177万円260.7万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998 排気量(cc) 1998
160~250 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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