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インテグラタイプRとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   ホンダ  トルネオ
VS
159.8万円~1297万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 49.8万円~282.6万円
トルネオの相場表を見る
73台 中古車掲載台数 16台
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/Cパッケージ/社外マフラー/レカロシート/キーレス/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 C-WESTフルエアロ 無限エキマニ 無限マフラー 無限エアクリ 無限サスペンション レカロセミバケ Defi追加メーター KENWOODオーディオ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ/オーリンズ車高調/記録簿

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 6速MT 取説 保証書 オーリンズ車高調

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    473.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正フルエアロ 大型リアスポイラー オーリンズDFV車高調 ブレンボブレーキ RECAROシート 純正MOMOハンドル プッシュスタート ENKEI カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 S耐仕様レースカーST4競技用車両OH済スペアパーツ1台分付属付無限チューニングエンジンミッションブレーキ燃料タンクC-WESTエアロRAYSENKEIホイル無限ECUフレームフルスポット増溶接エアージャッキARCラジエター

    本体価格
    1297万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車検R10年5月 MT6 レカロシート TEIN車高調 FUJITSUBOマフラー カーボンボンネット 点検記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ディスプレイオーディオ 純正RECAROシート ブレンボキャリパー 17インチAW

    本体価格
    256.8万円

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  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

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    189.9万円

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    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 純正フルエアロ ENKEI17インチAW 車検対応スポーツマフラー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済み

    本体価格
    69.8万円

関東
40台
358.7万円
関西
7台
274.1万円
東海
6台
299.8万円
北海道
1台
189万円
九州
6台
284.2万円
東北
4台
224.3万円
北陸・甲信越
3台
250万円
中国
4台
260.3万円
四国
2台
312.5万円
地域別台数
関東
12台
141.7万円
関西
1台
282.6万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
69.8万円
東北
1台
102.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
54.8万円
四国
0台
---

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インテグラタイプRとトルネオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   ホンダ  トルネオ
273万円 新車時価格 155.3万円~253.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1998 排気量(cc) 1849~2156
220 最高出力(馬力) 140~220
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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