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86と180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  180SX
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 183万円700万円
180SXの相場表を見る
859 中古車掲載台数 67
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期仕様Fバンパー アラゴスタ車高調 18AW TRDマフラー エキマニ メタルクラッチ オイルクーラー 社外ヘッドライト エアロパーツ リアウィング ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/黒赤半革シート/シートヒーター/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/フルセグ/Bluetooth/EUROSPEED AW/HIDオートライト

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/バックモニター/ETC/LEDヘッドライト/シートヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT エイムゲインGT-Fエアロバンパー&サイド&リアアンダーエアロ 純正Rスポイラー HKSマフラー HKS車高調 WORKマイスターS1 18AW オイルクーラー 外SDナビ BT ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ クスコLSD&車高調&パワーブレス&軽量プーリー 社外オイルクーラー レクサスキャリパー ENKEI17インチ Personalステアリング ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ パドルシフト/特別仕様車/クルコン/前後コーナーセンサー/ハーフレザーシート/シートヒーター/ブレンボキャリパー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV AT HID LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth エアコン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・純正17インチアルミホイール・純正キセノンヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド 受注生産特別仕様車 TEIN車高調 ADVAN18インチAW(純正AW有) 柿本マフラー アルカンターラ茶革シート フロントリアスポイラー ディスプレイオーディオ クルコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    232.9万円

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    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調

    本体価格
    440万円

関東
320
178.7万円
関西
120
182.2万円
東海
162
185.8万円
北海道
42
174.8万円
九州
91
185.5万円
東北
33
171.1万円
北陸・甲信越
30
173.5万円
中国
40
188.9万円
四国
21
203.5万円
地域別台数
関東
25
349.9万円
関西
6
299.8万円
東海
13
440.2万円
北海道
4
358.5万円
九州
8
506.5万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
370.7万円
四国
2
366.5万円

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86と180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  180SX
199万円648万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998 排気量(cc) 1809~1998
200~219 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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