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86と180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  180SX
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 183万円700万円
180SXの相場表を見る
859 中古車掲載台数 67
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 柿本改マフラー RAYS18インチAW 純正リアスポイラー 純正ショック 純正シート 純正ステアリング Carrozzeriaナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6速 TRDエアロ HKS車高調 5ZUGENマフラー RECAROセミバケ アンドロイドナビ ワークシーカー18インチ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー 純正17AW 社外SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト HIDヘッドライト FOGランプ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無 6速MT ボンネットラッピング CUSCO車高調 柿本改マフラー BLITZエアクリ 純正17インチAW LEDヘッドライト KENWOODナビ・TV キーレス 記録簿あり 1年保証付

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS車高調 TRDエアロ TRDマフラー TRDサイドフィン TRDシフトノブ 社外メーターパネル トランクスポイラー 純正AW バックカメラ ETC スペアキー シートヒーター HIDライト

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外AW 車高調 社外シート アンダーエアロ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 社外フルバケットシート カロッツェリア製ナビ ETC TRD電飾スカッフプレート カーテシランプ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド 禁煙車 6MT カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ETC 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    462.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期 載替公認5MT ターボ 外品フルエアロ・Rスポ・Rフェンダー AMEシャレン18AW 車高調 外品マフラー 外品ステアリング D席S15シルビアシート ナビ DVD Bluetooth LSD

    本体価格
    424万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5MT サンルーフ 機械式LSD HKS金プロ T518タービン 中置インタークーラー R32キャリパー 赤ラメ/黒ラメ

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII 前期モデル TEIN製車高調 WORX レザックス 17インチアルミホイール 純正5速マニュアル 純正ブラック

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外タービンタコ足車高調

    本体価格
    応談

関東
320
178.7万円
関西
120
182.2万円
東海
162
185.8万円
北海道
42
174.8万円
九州
91
185.5万円
東北
33
171.1万円
北陸・甲信越
30
173.5万円
中国
40
188.9万円
四国
21
203.5万円
地域別台数
関東
25
349.9万円
関西
6
299.8万円
東海
13
440.2万円
北海道
4
358.5万円
九州
8
506.5万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
370.7万円
四国
2
366.5万円

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86と180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  180SX
199万円648万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998 排気量(cc) 1809~1998
200~219 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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