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86とスープラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  スープラ
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 192
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リバティウォークパーツ・イデアル車高調

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ BT クルコン バックカメラ

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ SDナビ フルセグ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ レカロシート BBS18AW SARDウィング 車高調

    本体価格
    289万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 純正17インチAW バックカメラ ETC

    本体価格
    229.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Bカメラ ドラレコ AW ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フローティングナビ ETC ユーザー買取

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロ ヴァレンティLEDテール

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT Bカメラ国産タイヤ新品

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    1340万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    499万円

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    本体価格
    1488万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 禁煙 ターボ 18アルミ JBL ACC LKA BSM

    本体価格
    504.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ブリッツRウイング  レイズ18AW

    本体価格
    538万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー ETC JBLサウンド メーカーナビ

    本体価格
    574.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT/黒本革シート/禁煙車/FR/6気筒

    本体価格
    715.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

関東
426
193.7万円
関西
158
193.9万円
東海
247
197.9万円
北海道
47
191.6万円
九州
104
194.4万円
東北
47
194.1万円
北陸・甲信越
46
217.9万円
中国
69
194.6万円
四国
41
206.6万円
地域別台数
関東
78
640万円
関西
16
677.5万円
東海
35
596.8万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
3
503.5万円
北陸・甲信越
11
663.4万円
中国
20
725.9万円
四国
4
666万円

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86とスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  スープラ
199万円648万円 新車時価格 490万円789万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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