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BRZとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   スバル  インプレッサSTI
VS
65万円689.8万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
610 中古車掲載台数 239
  • スバル BRZ 2.0 S /福島県/ガリバーいわき小名浜店

    本体価格
    172.2万円

  • スバル BRZ 2.4 S ドラレコ・ナビ・バックモヌター・ETC

    本体価格
    302.5万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    393.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    386.3万円

  • スバル BRZ 2.0 RA カーナビ ETC 6MT キーレス

    本体価格
    171万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 禁煙車/社外メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/クルコン/STIハーフレザーシート/STIシートヒーター/LED/STIアンダーエアロ&ディフューザー/STIフレキシブルタワーバー/STI18インチAW/STIレッドブレンボキャリパー

    本体価格
    254万円

  • スバル BRZ 2.4 R アルパインナビBカメラスマートキーLEDヘッドライト プッシュスタート 専用スポーツシート タイミングチェーン

    本体価格
    229.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    380.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S GTウイング フロントエアロ 6速MT WedsSport17インチAW STIタワーバー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ウインドルーバー ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    153.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R 禁煙車 アイサイトver3 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド スマートキー クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    229.9万円

関東
222
240.7万円
関西
90
243.1万円
東海
131
238.5万円
北海道
7
224.8万円
九州
57
219.2万円
東北
33
234.6万円
北陸・甲信越
30
262.5万円
中国
29
228万円
四国
11
227.8万円
地域別台数
関東
110
277.8万円
関西
44
292.5万円
東海
19
302.3万円
北海道
23
209.6万円
九州
14
371.5万円
東北
5
187.7万円
北陸・甲信越
11
223.8万円
中国
11
212.4万円
四国
2
217.5万円

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BRZとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  インプレッサSTI
308万円547.8万円 新車時価格 315万円593.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
235 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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