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BRZとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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BRZとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
695 中古車掲載台数 165
  • スバル BRZ 2.0 S AT バックカメラ アルミホイール MTモード

    本体価格
    148万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ TV Bカメラ CD/DVD LEDライト

    本体価格
    301.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ カーボンリヤウイング

    本体価格
    375万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKSスーパーチャージャー 新品クラッチ

    本体価格
    228万円

  • スバル BRZ 2.4 S ハーフレザー/BLITZ車高調

    本体価格
    360万円

  • スバル BRZ 2.0 tS STIエアロ STIタワーバー STIマフラー 6MT

    本体価格
    243.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 1オーナーSTIエアロ6MTLEDヘッド

    本体価格
    152.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ純正17AWスマートキーHIDパドルシフト

    本体価格
    91.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S Greddyタービン BLITZ車高調 エアロ ナビ

    本体価格
    161万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT アイサイト アプライドB型 純正ナビTV

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    102万円

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    本体価格
    235万円

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    165万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期型プレミアムPKGサンルーフHIDライト

    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RECAROフルバケ/DEFIメーター/HKS車高調

    本体価格
    309.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STIフロントエアロ

    本体価格
    213.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 TEIN車高調

    本体価格
    139.9万円

関東
271
229万円
関西
105
255.8万円
東海
167
250.2万円
北海道
13
213.3万円
九州
40
211.7万円
東北
27
242.9万円
北陸・甲信越
30
226万円
中国
28
239.1万円
四国
14
247万円
地域別台数
関東
60
157.6万円
関西
29
168.7万円
東海
31
168.9万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
20
195.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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BRZとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
308万円381.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
235 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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