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アウトランダーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  458スパイダー
VS
25.3万円688万円
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中古車相場 2429万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
574 中古車掲載台数 34
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    114.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ  BOSE マイパイロット 全方位

    本体価格
    370.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE ETC

    本体価格
    367.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ・全方位・電動テールゲート

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTVデジタルアラウンドモニター

    本体価格
    429.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD パワーゲート ワイヤレス充電 レーダクルコ

    本体価格
    465.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 全方位 ETC Eアシスト 車線逸脱警報

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    432.3万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンドライビングゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンエアロ クライスジークマフラー

    本体価格
    応談

関東
182
370万円
関西
91
408.2万円
東海
67
397.6万円
北海道
37
258.6万円
九州
38
313.8万円
東北
47
359.8万円
北陸・甲信越
54
381.7万円
中国
40
400.3万円
四国
18
443.7万円
地域別台数
関東
8
3523.7万円
関西
9
3182.5万円
東海
12
3242.2万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
3350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3944万円
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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アウトランダーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  458スパイダー
462.1万円668.6万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2359 排気量(cc) 4499
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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