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GSハイブリッドと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと458スパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2630万円3480万円
458スパイダーの相場表を見る
285 中古車掲載台数 28
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革 レーダークルーズ

    本体価格
    409万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶革 サンル-フ Fスポ仕様

    本体価格
    282万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 クリアランスソナー

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ 車高調 WORK20AW 本革

    本体価格
    317.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 保証付きスピンドルフェイスSR本革シート

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL PCS RCC LKA BSM HUD AHS

    本体価格
    548万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ シートエア 黒革 メーカーナビ 1オ

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤革TRDエアロRクルーズLKAプリクラHUD

    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革コンビH/LKAプリクラ/記録簿25枚

    本体価格
    104万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 月々67000円から

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

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    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 458スパイダー OP300man SVRエアロ D車 赤革シート ローダウン 鍛造ホイール

    本体価格
    2980万円

関東
111
268.7万円
関西
53
283.2万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
10
3106万円
関西
6
3086万円
東海
6
2967.5万円
北海道
1
3080万円
九州
1
3480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3280万円
中国
3
3090万円
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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GSハイブリッドと458スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フェラーリ  458スパイダー
580万円847.9万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2493~3456 排気量(cc) 4499
178~295 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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