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グレカーレとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   マツダ  サバンナRX-7
VS
592.7万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 250万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
111 中古車掲載台数 25
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 コンフォートパッケージ ネリッシモパッケージ サンルーフ ラディカウッドインテリアトリム 20インチエーテレホイール アンビエントライト レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    738万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマルーフ20インチホイール

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワイドガラスルーフ ソナス・ファベールオーディシステム

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD トリコローレファシアリバリー有償カラーローズゴールドリキッドメタル

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー・新車保証継承・カッパーカーボン・サンルーフ・イエローキャリパー

    本体価格
    1111万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21インチオプションホイール・レッドキャリパー・コッパーカーボンインテリアトリム・スポーツペダル・内外装コーティング・レーダー・ディーラー車・法人ワンオーナー・赤内装

    本体価格
    1339万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年付 パノラマサンルーフ リアシートヒーター 3ゾーンコントロール ナビ ヒーテッドステアリング アダプティブLEDヘッド 衝突軽減 ラディカウッドインテリアトリム レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    752.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスL1.2・クライメートPKG プラススポーツプレミアムレザー ピアノドトリム パノラマガラスサンルーフ ブラックキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    1029万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD パノラマサンルーフ Sonusfaberサウンド HUD 純正ナビ TV 全方位カメラ 赤革 エアシート シートヒーター ステアリングヒーター 21インチAW LEDヘッドライト エアサス パワーバックドア 液晶メーター 前後ドラレコ

    本体価格
    922.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD SONUS FABERスピーカー 20インチAW サンルーフ イエローキャリパー APPLECARPLAY ステアリング/シートヒーター 360度カメラ グリジオ・ラーヴァ・メタリック ETC2.0

    本体価格
    654万円

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    538万円

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    応談

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    本体価格
    335.1万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    335.3万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTターボ リミテッドバージョン SA22C リミテッドスリップデフ 12Aターボ

    本体価格
    495万円

関東
46
850.9万円
関西
20
886.2万円
東海
22
885.2万円
北海道
11
1025.9万円
九州
3
1031.3万円
東北
3
985.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
1
660万円
地域別台数
関東
6
381.1万円
関西
2
312.5万円
東海
7
314.9万円
北海道
0
---
九州
3
429.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
396.7万円
四国
0
---

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グレカーレとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   マツダ  サバンナRX-7
862万円1718万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1995~2992 排気量(cc) 1308
300~530 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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